Mon Oct 29 02:00:00 GMT+08:00 2012 车讯网
离开珠峰大本营，继续往西，途径希夏帮玛保护区，最终来到新藏公路。这段路在2002年走得比较艰难，可这次，它让我体会到了一种快感。因为，到处都是柏油路。
Sat Oct 27 16:00:00 GMT+08:00 2012 车讯网
第十一期《拆车坊》的拆解车型是东风标致的308与东风雪铁龙的世嘉，这是一对儿孪生兄弟，是面向家庭的紧凑型汽车。它们的内在工艺如何？是不是物有所值？安全保障是否到位？本期《拆车坊》活动，将要对此给出答案。
Fri Oct 26 02:00:00 GMT+08:00 2012 车讯网
昔日去珠峰大本营的路比较坎坷，2000年以后，这段路经过几次修理，已经变得非常好走了。对于游客来说，去珠峰大本营早已不再艰难。眼下的珠峰大本营，实际上就是个来回路程10小时、游览只需10分钟的旅游景点。
Thu Oct 25 02:00:00 GMT+08:00 2012 车讯网
康熙年间，皇帝出于平衡的需要，封五世班禅“额尔德尼”的称号，从此，达赖以拉萨为中心，管理前藏；班禅以日喀则为中心，管理后藏。
Wed Oct 24 02:00:00 GMT+08:00 2012 车讯网
玛吉阿米餐厅里有很多留言簿，翻看了几页，“回到拉萨”的感慨较为常见。对于我来说，拉萨，的的确确可以算是“回到”。因为，从1994年开始，我7次进藏，其中有3次在拉萨停留。
Tue Oct 23 02:00:00 GMT+08:00 2012 车讯网
山南地区的雍布拉康、昌珠寺、桑耶寺、青朴修行地、历代藏王墓，都是具有悠久历史的古迹，它们让我对藏族的历史有了更为切身的感受。而这种感受，我在拉萨从来没有获得过。
Mon Oct 22 02:00:00 GMT+08:00 2012 车讯网
走过通麦天险，接下来是很美的林间小镇：鲁朗；再往西，便是西藏的江南：林芝。林芝到拉萨400公里，十年前就是很棒的柏油路，但我不想再走了，而是离开318国道，往南去，因为那里是山南，是藏族人的发祥地。
Fri Oct 19 02:00:00 GMT+08:00 2012 车讯网
跨过怒江，途径八宿来到然乌，然乌往西130公里是波密县城。然乌乡到波密县这一带，山青、水秀、林密、路平，令行走川藏线的旅人有种放松的感觉。然而，过不了多久，神经便会重新绷紧，因为，波密西边是以塌方而著称的通麦。
Thu Oct 18 08:28:00 GMT+08:00 2012 车讯网
同样是双胞胎，可以细分为单卵和双卵。一个受精卵因某种原因分裂，并各自发育成型，即为单卵双胞胎。东风标致308和东风雪铁龙世嘉就是这样的车。第十一期拆车坊选中了它们，做为本期的拆解对象。
Thu Oct 18 02:00:00 GMT+08:00 2012 车讯网
跨过金沙江，进入西藏，接着，还得跨过澜沧江和怒江，这三条江自北往南，在云南省境内形成了三江并流大峡谷。在川藏线上，虽然距离大峡谷尚有一段距离，但仍能感受到横断山脉恢弘的气势。
Wed Oct 17 02:00:00 GMT+08:00 2012 车讯网
从理塘往西，穿过理塘草原，进入横断山脉无穷无尽的峡谷，在四川省巴塘县一个名叫竹巴龙的小镇，等待了几个小时之后，我跨过金沙江，正式进入了西藏自治区。
Tue Oct 16 02:00:00 GMT+08:00 2012 车讯网
十年前从新都桥到理塘，虽说车子走得很吃力，但路却很好走，这一次正好相反，车子走得很轻松，路却极为坎坷，行走起来，非常艰难。凭借着普拉多优越的性能，我一次又一次地展开救援，实践了伟大领袖的号召：向雷锋同志学习。
Mon Oct 15 03:00:00 GMT+08:00 2012 车讯网
过了二郎山，紧接着再翻越折多山，就进入了人文地理意义上的藏区。头一个小镇叫新都桥，它是川藏线上第一个海拔较高的镇子，所以，每次上高原，我都会在这里停留一天，以求身体适应高原。
Fri Oct 12 02:00:00 GMT+08:00 2012 车讯网
我满怀感慨地离开了北川，很快来到成都。但是，我丝毫没有在此停留的打算，因为，藏区的诱惑力实在太过强大，我渴望尽早贴近它。沿着绕城高速，只用了20分钟就越过成都，一路往西，并在雅安离开高速公路，从这里开始，我正式踏上了川藏线。
Mon Sep 24 00:00:00 GMT+08:00 2012 车讯网
08年汶川地震后，我曾到过北川的桂溪乡，送去了朋友们捐助的13吨各类物资。4年过后，那里是一副怎样的情形，借着前往西藏的机会，我去看了看。
