Thu Nov 27 14:00:00 GMT+08:00 2014 车讯网
【车讯网 报道】编辑伴随《拆车坊》栏目的时间已三年有余，创办初期到现在，共计拆解的车型已近百款，自豪的说也算是见过一些市面的人。面对各种测试、拆解车型大多都能够坦然面对。在我的眼里，每款不同车型都象征着性格迥异的女孩，温柔的美、阳光的美、外在美、内敛美。本期给大家介绍的两个“女孩”也是我所迷恋的-“运动女孩”。她们充满阳光、喜爱运动，仿佛不停的奔跑才是她们生来的使命。不得不承认，我的小宇宙又一次被她们燃烧，她们就是大众尚酷和丰田86。本篇我们就对这两款车做全方位介绍。
Wed Nov 05 14:00:00 GMT+08:00 2014 车讯网
【车讯网 报道】开篇序言：在第二十八期栏目中，我们对比了两款10万级别的家用车，其反响极为热烈。为了迎合广大网友的胃口，本期仍然选择两款家用车来对比，虽是家用车，但提升了一个档次，从10万级别升级到了15万。它们分别是昂克赛拉和卡罗拉。主稿中我们将对两款车做直表的叙述方式。所谓“直表”就是“直白”，直截了当、言不烦地把问题说得清楚明白。“信言不美，美言不信。”美言也好丑言也罢。坦诚可信的话语是质朴的，不需要任何的修饰。首先，我们先来详细了解本期两款车的配置与价格。
Thu Sep 25 14:00:00 GMT+08:00 2014 车讯网
【车讯网 报道】开篇序言：多少钱买什么车？是广大网友讨论最多的话题之一，不同价位代表了不同消费人群，本期《拆车坊》就给大家带来两款10万元级别的热门家用车。它们分别是广汽本田飞度和长安福特嘉年华。从本期开始我们将启用全新的评价标准（第五版），与上一版评分标准相比，新增、细化约20几项评价标准。新增数个实验项目，其中最为重要的是车身钢板强度测试。首先，我们一起来详细了解本期两款车的基本情况。
Wed Aug 27 14:00:00 GMT+08:00 2014 车讯网
【车讯网 报道】开篇序言：第二十七期《拆车坊》终于与大家见面了，本次的姗姗来迟事出有因，在此也要向大家做个介绍。从本期开始，我们增加了整车钢板强度测试项目、细化了整车评分项目，出台了第五版评分标准。在新的评价体系中，我们新增了数十项评测指标，添加了数项实验项目，修改了许多主观评测内容。新的评分体中力求消除、弱化主观评分因素，增强客观、数据化的评分内容（评分标准将在第二十八期启用）。另外，从本期开始，我们对车辆的评测、拆解内容不仅局限于网络内容，《拆车坊》已经走上了“高大上”的道路，正式在电视栏目上的播出。届时，将会有六个地方卫视播放《拆车坊》电视栏目内容，请大家继续关注。
Wed Aug 27 14:00:00 GMT+08:00 2014 车讯网
长安CS35-一款诠释了国人购车观念的城市型SUV，尚可的通过性、多样变化的空间、以及舒适的乘坐体验等特点集于一身，但这些特点又没发挥到极致。的确，这也是城市型SUV的通病。好在它有着一招制胜的本领，那就是“性价比”。相对较低的售价足以吸引更多消费者的关注，那么低售价是否就代表了低安全、低质量和低做工呢？接下来我们就一探究竟。
Fri Jul 04 00:00:00 GMT+08:00 2014 车讯网
“纠结的定位，却有着不错的市场”这就是编辑对城市SUV的看法。如果一款产品没有明确的定位，那么将会失去它的存在价值。空间、油耗、越野、操控、便捷，这些都算是汽车产品的定位。论空间，城市SUV不及MPV、和旅行版车型；论油耗和便捷，城市SUV不及微型代步车；论操控，城市SUV不及运动型跑车；论越野，城市SUV不及真正越野车型。从以上对比来看，城市SUV的市场定位的确很纠结，但这些因素并没有影响到它的市场份额。
Sun Jun 29 19:55:00 GMT+08:00 2014 车讯网
汽车内饰的材质如果没有一定的阻燃性，在发生交通意外时的后果可能会比较严重，所以，我国对汽车针对内饰材料制定了相应的标准。标准规定，汽车内饰材料的燃烧速度不大于100毫米/分钟。
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Sun Jun 29 19:49:00 GMT+08:00 2014 车讯网
造成车内空气质量不合的原因有很多，譬如伪皮质座椅、皮质内饰、地板填充材料、内饰塑料覆盖件、车内的沥青止震板等均会影响。该项测试在《拆车坊》栏目中关注度非常高，因为它会直接影响到消费者的身体健康。那么本期这两款车的空气质量如何呢？
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Sun Jun 29 19:43:00 GMT+08:00 2014 车讯网
艾力绅发动机舱内的电缆以及管线分布较为规整，电缆干涉部位均采用限位卡扣进行固定。电缆均采用波纹管进行防护；空滤设计位置较为偏后，日常保养替换较为不便，前后门板部分电缆同样采用波纹管进行防护。车内电缆前段以及后段采用波纹管进行包裹防护，防护面积达95%以上。中段电缆采用电工胶布缠裹保护，电缆使用限位卡扣进行固定。为了进一步防止电缆磨损，艾力绅在地板填充层内侧专门设计一块非金属材质（ABS）防护板，根据电缆走线方向，防护板内侧设计与之对应的引导槽。
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Sun Jun 29 19:37:00 GMT+08:00 2014 车讯网
艾力绅顶棚内饰板由5层不同材料压制而成，由于内饰板面积较大的缘故，所以内饰板加厚到9mm。在顶棚内饰板内侧贴合白色隔音、隔热棉。加厚的内饰板配合隔热棉可以更好的隔绝顶棚所传递的热量。顶棚加强筋采用1+3形式。顶棚中间设计大面积加强板，加强板后面均匀分布3条顶棚加强筋，由于顶棚加强筋分布较为均匀，所以省去了沥青、丁基胶材质止震板。
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Sun Jun 29 19:21:00 GMT+08:00 2014 车讯网
艾力绅和GL8的翼子板均采用薄钢板材料，艾力绅翼子板钢板厚度为0.7mm，内侧贴合大面积海绵隔音材料；GL8翼子板钢板厚度为0.72mm；内侧填充黑色发泡海绵，以用来降低高速行驶过程中所产生的风燥。
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Wed Jun 11 00:00:00 GMT+08:00 2014 车讯网
“熟悉的本田品牌，不熟悉的MPV车型”。这是编辑在拆解艾力绅之前所说的话。的确，本田品牌对于《拆车坊》来说并不陌生，经过数年的拆解，我们结识了东风本田思域，然后又认识了广汽本田雅阁。虽然它们厂家不同、价位不同、配置不同，但拆开以后，就能寻找到相同的设计基因。本期再一次与艾力绅相遇，MPV车型对我们来说是陌生的，它的设计风格又是怎样的呢？
Mon Jun 09 00:00:00 GMT+08:00 2014 车讯网
端午节假期，编辑带上败家女友来到商场购物，惊讶的发现她对服装品牌非常熟悉，随便瞄上一眼就能知晓衣服的品牌、年代款，甚至设计师的名字，脱口而出。即便是没见过的衣服也能猜出品牌。编辑追问其奥秘，她淡然的答道：“从衣服的设计风格以及配色上就能猜得出”。“从设计风格上看”，听到如此回答，却无言以对。从这件事上，也映射到了车型的设计风格。韩、日、美、德等不同车系，相互存在不同的设计风格。即便是同车系中的不同品牌、不同车型也都存在大大小小的不同。虽有细微差别，但总能找到一些规律。“从设计风格上看”这似乎准确且完美的定律，却不能简单套用在GL8身上。在拆解GL8的过程中，我们不仅发现了纯美系设计风格，而且还发现了与日韩系车型设计详细的影子。如果从服装设计来看，这应该算得上混搭设计。那么GL8到底在哪里混搭了呢？
Wed May 28 14:00:00 GMT+08:00 2014 车讯网
【车讯网 报道】开篇序言：编辑历经《拆车坊》几十期，也算得上阅车无数，练就一双慧眼。只要看到拆过的车辆，脑子里就会浮现出拆解后的所有细节，即便是没拆过的车，也能猜个八九不离十，基本没有打过眼。但在这期拆解GL8的过程中，我却栽了个大跟头，明明点了一盘正宗美系餐的GL8却吃出了韩国泡菜的味道。日本料理艾力绅虽然算的上正宗，但味道有些特别。这到底哪里出了问题呢？我们还是先来介绍本期要拆解的车辆。
Sun May 04 00:00:00 GMT+08:00 2014 车讯网
【车讯网 报道】每当看到斯柯达野地的时候，脑海中会浮现另外一辆车-上海大众途观，谁叫他们之间的关系如此之密切呢。曾经在北京车展期间，很多观众不断的向我咨询，野地和途观做工区别到底大不大？毕竟出自同平台车型，好歹野地也比途观便宜了许多。编辑可以负责的告诉您，从越野能力上来看，途观和野地并没有本质区别，途观能去的地方，野地同样也可以。但两车的内在工艺以及用料的差别却是很大，接下来，编辑会在图解野地的同时对比两车的区别。
