Mon Sep 03 02:16:00 GMT+08:00 2012 车讯网
对于国人来说，汽车曾经是一种奢侈品，现如今它早已是千家万户每日出行的交通工具。正是由于汽车走进了百姓的家庭，才使得诸多汽车品牌争相抢夺市场，各式各样的汽车产品让消费者目不暇接，其中不乏一些偷工减料的“忽悠车型”。而这些有问题的产品往往都是在不易被发现的地方节约成本，消费者可能永远都不会察觉，久而久之，中国消费者就被众汽车厂家当做了“二等公民”来看待，应该说这是汽车厂商对中国消费者的蔑视，今天我们就来盘点一下这种恶劣的现象。
Sat Sep 01 20:30:00 GMT+08:00 2012 车讯网
昨天是第十五届成都国际汽车展览会开幕的日子，在第一天的媒体日之后，今天车展迎来了专业观众日。在车讯网展台上，参加网友互动、有奖游戏、购车咨询的朋友们络绎不绝。而此次车讯网推出的成都车展看车团活动也吸引了大量的购车族，仅一天时间就售出福克斯12辆、MG售出4辆，购车者普遍反映，是拆车坊栏目给了他们很多参考，第六期拆车坊中福克斯的拆解被广泛传播，真正为消费者购车做出了指导。与此同时，车讯网最新推出的车展第一家专业测试栏目《车讯实验室》也受到了消费者广泛关注。
Mon Aug 27 02:13:00 GMT+08:00 2012 车讯网
对于汽车厂家而言，它存在的唯一目的就是赚钱。想赚钱就得让生产成本和售价尽可能拉大差距，这就涉及到一个厂商极力回避的问题??“成本控制”。说到底，在任何国家和地区，汽车厂家都得在成本控制上动脑筋，不过国内外在这方面的区别还是比较明显的。用一个词来形容，就是是否“厚道”。众所周知，同样一款车，在海外就是用料厚道，拿到国内后在价格不太厚道的同时，用料和配置也经常出现不厚道的情况。此外，就算是国内自有车型也存在着越来越偷工减料的现象。说到底，还是钱的问题。汽车价格越来越低，众厂商为了保持利润，只有不断在成本节约方面下功夫。说的直白一些，作为厂家，你要想赚钱，那就得偷工减料，否则你的竞争对手就会抢走你的市场份额。事实上，在这种大环境之中，汽车厂商“被逼无奈”并非合理解释，偷工减料不厚道的做法不仅是对消费者的欺骗，更是对驾乘人员生命安全的不负责。今天，我们就成本控制为话题，来简单谈谈国内的汽车产品和消费者观念。
Sat Aug 25 14:20:00 GMT+08:00 2012 车讯网
2012年8月25日，车讯网在清华大学汽车实验室举办了《拆车坊》第九期新闻发布会。本次拆解车型为两款热门家用紧凑车，它们分别是“上海通用别克英朗GT”和“东风日产新轩逸”。第九期《拆车坊》所选车型英朗是应网友一再要求最终选定的，而新轩逸既是网友投票的结果，也是栏目组首次拆解刚上市的新车。为了对比更加公平，别克英朗选择了三厢版GT车型，这两款车型都主打大空间和家用，二者PK将更加精彩。本次经过清华汽车专家拆解后给出的评定，《拆车坊》栏目组给予“新轩逸”的拆解购买指数为6.3分，给予“英朗GT”的拆解购买指数是7.9分。
Thu Aug 16 02:17:00 GMT+08:00 2012 车讯网
2012年8月16日，车讯拆车坊正式发布了《十分制拆解评分标准》。拆车坊是车讯的主打精品栏目，有着“互联网第一自费购车拆解栏目”的称号，拆车坊自从2011年12月创办以来，至今已经成功推出了8期节目。每次拆解两款市场热销车型，引发了广泛的关注，聚集了大量粉丝网友。拆车坊此前一直使用5星级的评分方法对拆解车辆打分，经过一段时间的运作，我们发现网友和广大消费者对于拆解车辆评分的各个细分项有非常迫切的了解需求，因此5星级标准无法明显表现出拆解部件的细分分数和多车之间的差距。经过拆车坊栏目组调查研究后决定，自第九期开始，采用全新的10分制评分标准，并对前8期已经拆解车型做重新评分。
Wed Aug 08 02:09:00 GMT+08:00 2012 车讯网
东风日产这个比较大众化的汽车品牌如今已经家喻户晓，但是笼罩在消费者心头的那一团疑云始终没能消退。这里所指的“疑云”正是日产车始终贯穿的“成本控制”理念。当然，厂家永远都不会承认自己在刻意偷工减料降低生产成本，但是日产公司“向成本妥协”的看家本领早已在业内“声名鹤立”！车讯拆车坊第九期，将为大家带来两款车型的拆解实录，即东风日产新轩逸和上海通用别克英朗GT。在正式拆解之前，我们对新轩逸做了一次全方位静态体验，本来只想推出常规静评的我们不得不改变了计划，因为新轩逸身上体现出一种“二等公民车”的影子，本文将提前揭晓新轩逸不为人知的秘密。
Fri Aug 03 02:00:00 GMT+08:00 2012 车讯网
2012年8月25日，车讯网将在清华大学汽车实验室举办《拆车坊》第九期新闻发布会。根据广大网友的投票结果，我们确定本次拆解车型为两款热门热门家用紧凑车，它们分别是“上海通用别克英朗GT”和“东风日产新轩逸”。第九期《拆车坊》所选车型英朗是应网友一再要求最终选定的，而新轩逸既是网友投票的结果，也是栏目组首次购得的刚刚上市车型。东风日产新轩逸于7月19日上市，距今仅有两周时间，《拆车坊》栏目组此次火速行动，第一时间购得1.6L顶配版车型。作为对比车型，别克英朗我们也选择了三厢版，这两款车型都主打大空间和家用，二者PK将更加精彩。我们将和清华大学顶尖汽车专家一起，为广大网友和消费者带来最新一期内容，敬请期待。《拆车坊》非常想知道您希望拆解的车型，不妨参与互动投票。即日起，关注拆车坊微博并转发规定内容既有机会赢取100元手机充值卡（移动/联通/电信任选），每天都开奖，详情查看《拆车坊》新浪微博。
Sat Jul 28 18:20:00 GMT+08:00 2012 车讯网
2012年7月28日，车讯网在清华大学汽车实验室举办了《拆车坊》第八期新闻发布会。本次拆解车型为两款热门进口SUV，它们分别是“现代新胜达”和“斯巴鲁森林人”。第八期是《拆车坊》栏目首次拆解进口SUV，这也是栏目创办以来投入最高的一次，针对SUV的特性我们增加了道路通过性测试。本次经过清华汽车专家拆解后给出的评定，《拆车坊》栏目组给予“现代新胜达”的拆解购买指数为2颗半星，给予“斯巴鲁森林人”的拆解购买指数是3颗星。
Fri Jul 13 02:00:00 GMT+08:00 2012 车讯网
东风日产在国内市场经过多年的耕耘，如今已经成为非常大众化的品牌，80后和年龄更大一些的消费者或许还喜欢称呼日产的车型为“尼桑车”，这也足以影射出日产品牌进入中国车市的年头不短。虽然东风日产和豪车沾不上半点关系，但是百姓的熟知是它的核心竞争优势，口碑决定市场成绩在国内车市是一条至理名言。就像骐达、逍客之类的日产车型，虽然产品品质并不出众且在安全方面偷工减料，但是其良好的口碑足以推动产品进入“万辆俱乐部”。不过随着消费者越来越注重车辆安全性的今天，如果厂商继续以节约成本为赚钱的法宝，恐怕其产品就会“命不久矣”了。本文将对日产车型的热销产品做简要点评，旨在让消费者看到热销车的内在品质，好口碑并不等于高品质；同时本文也对日产销量低迷的产品做简要分析，透过现象看本质，解码其失败之源。
Fri Jul 06 02:00:00 GMT+08:00 2012 车讯网
2012年7月28日，车讯网将在清华大学汽车实验室举办《拆车坊》第八期新闻发布会。根据广大网友的投票结果，我们确定本次拆解车型为两款热门进口SUV，它们分别是“现代新胜达”和“斯巴鲁森林人”。第八期是《拆车坊》栏目首次拆解进口SUV，这也是栏目创办以来投入最高的一次。我们将和清华大学顶尖汽车专家一起，为广大网友和消费者带来全新一期内容，敬请期待。如果您希望我们拆解您感兴趣的车型，不妨参与互动投票。
Sat Jun 30 15:00:00 GMT+08:00 2012 车讯网
2012年6月30日，车讯网在清华大学汽车实验室举办了《拆车坊》第七期新闻发布会。本次拆解车型为两款热门中型轿车，它们分别是“广汽本田雅阁”和“长安福特蒙迪欧-致胜”。作为中型车的典型代表，商务家用兼顾的雅阁一直是消费者关注的热门产品，而带有运动气息的蒙迪欧-致胜也逐步得到了消费者认可，成为了福特在中型车领域的主打产品。经过清华汽车专家拆解后给出的评定，《拆车坊》栏目组给予“广汽本田雅阁”的拆解购买指数为3颗星，给予“长安福特蒙迪欧-致胜”的拆解购买指数是3颗半星。
Mon Jun 18 15:00:00 GMT+08:00 2012 车讯网
2012年6月30日，车讯网将在清华大学汽车实验室举办《拆车坊》第七期新闻发布会。本次拆解车型为两款热门中型轿车，它们分别是“广汽本田雅阁”和“长安福特蒙迪欧-致胜”。作为中型车市场的热门代表，商务家用兼顾的雅阁一直是消费者关注的热门产品，而带有运动气息的蒙迪欧-致胜逐步得到消费者认可，成为了福特在中型车领域的主打产品。第七期《拆车坊》将对两车进行全方位拆解，并在发布会现场向您展示拆解后的真实一面，敬请期待。如果您希望我们拆解您感兴趣的车型，不妨参与互动投票。
Fri Jun 15 02:02:00 GMT+08:00 2012 车讯网
一汽-大众的全新速腾车型于2012年3月7日正式上市，至今仅有三个月的时间，不管有多少人指责全新速腾的减配和后悬挂技术倒退，也无法阻挡其市场销量的猛增。速腾车型从换代前的销量下滑到如今的跻身万辆俱乐部，可谓是大起大落。就在刚刚过去的5月份，全新速腾以超过1.4万辆的销售成绩向业界证明了其潜力所在。全新速腾在技术方面相比上一代车型的确稍显遗憾，不过其在价格上也做出了一定的妥协，就在这种情况下，它的销量成功上涨。事实上，全新速腾的改变是很显著的，之前略显激进的外观如今已经变得非常稳重大方，而内饰方面的温馨和乘用空间上的舒适度都让人感到了全新速腾更加贴近家用的设计思想。或许正是因为这些原因，才导致了其销量的突飞猛进。
Fri Jun 08 02:00:00 GMT+08:00 2012 车讯网
东风本田思铭，这是一个新兴的合资自主品牌车型，普通消费者恐怕鲜有人知，其英文名CIIMO更是让人匪夷所思，打着自主的旗号非要起个外国名字并以此为荣。不过当你看到思铭的外观后一定会联想到上一代的本田思域车型，因为思铭就是把老款思域简单改造了一下，换了个自主车标后再次推向市场，这就是所谓的“合资自主”产品。合资自主的优势在于价格略低且品质有一定保障，消费者等于是花比较少的钱购买了淘汰不久的产品。如果从实用的角度来权衡，还是比较划算的。不过有利就有弊，此类车型由于技术老旧，因此可改造的余地并不大，且会继承老款车型的某些缺点，车主必须接受“买车之日就是远离主流之日”的现实。东风本田思铭作为典型的合资自主车型，当然也不能逃脱这样的宿命。
Wed Jun 06 02:06:00 GMT+08:00 2012 车讯网
丰田普瑞维亚，俗称“大霸王”，虽然其历史并不短，但是在国内却并不常见，很少有人能准确叫出其名字。普瑞维亚定位比较“随意”，既可以当作商务车，又能作为家庭休闲之用。本文将以丰田普瑞维亚为主角，几位主演将全方位体验一下这款MPV在商务和休闲两方面的乘用感受。剧情梗概：斌哥和保镖小耗子在工地里苦苦等待欠账的孙大头，烈日当空，孙大头乘坐普瑞维亚缓缓驶来。正在斌哥和孙大头唇枪舌战之时，小偷盯上了车后备箱里的东西，号称是自动防夹的后备箱居然没能及时发挥作用，对普瑞维亚的认识就此开始了，后面的故事更精彩。
