Sun Sep 13 21:42:00 GMT+08:00 2015 车讯网
大家知道，我们的库存系数和库存的预警指数图形走势基本是相符的，我们说到今年的汽车市场，在座生产企业大家可能感觉到非常寒冷，其实从经销商的角度看，2014年下半年乃至今年的第一季度，是感觉到最寒冷的时节。进入二季度，其实他们已经感觉到了市场有所回升，具体的反映就是库存在下降。
Sun Sep 13 21:38:00 GMT+08:00 2015 车讯网
我们一直在谈经济新常态的问题，经济新常态和当前的去宏观经济形势到底如何？我们来看一看今年整个的形势变化。一直到七月份，整个的宏观经济形势可以概括为几个特点。第一个特点是经济下行压力仍然比较大，但是总体增速仍然在合理区间，上半年因为国内生产总值GDP是按季度统计的，下一个季度要到九月份我们才知道第三季度的GDP，上半年GDP同比增长了7%，一、二两个季度增长都在7%以内，应该说跟我们今年的宏观预期目标是一致的。
Sun Sep 13 10:28:00 GMT+08:00 2015 车讯网
新能源汽车是一轮全球汽车产业新的长期竞赛，我们不要在乎一朝一夕或一两年的数字，虽然初期很重要，但是还是要做长期的准备。我们有一点，在跟传统汽车的竞赛过程当中，与我们长期落后追赶这种被动的局面所不同的是，我们新能源汽车有比较好的技术条件，但是必须奋勇争先，坚持不懈。
Sun Sep 13 10:19:00 GMT+08:00 2015 车讯网
如果说我们相当多的企业或者一部分产业中的企业他们现在工业化与信息化结合的程度还是用工业2.0的水平来描述的话，我们汽车产业特别是汽车制造业领域可以说已经基本上达到了工业3.0的水平。就此而说，我觉得我们汽车产业在工业制造2025中，应该发挥着不容小觑的骨干作用和领先作用，以及标志性的作用。
Sun Sep 13 00:53:00 GMT+08:00 2015 车讯网
广汽集团是一个年轻的企业，成立至今18年，18年来是一个重组的过程，从广标的重组到广本的成立，后来和广丰还有广汽日野、广汽菲亚特的合作，还有自主品牌的建设，走出一条广汽特色的道路，就是有市场为导向、小投入、快产出、滚动发展的一个新模式，这是广汽18年发展的感受。
Sun Sep 13 00:49:00 GMT+08:00 2015 车讯网
很高兴出席2015年汽车产业发展泰达国际论坛，与大家再次相聚天津，共同探讨中国汽车工业未来可持续发展之路。我今天演讲的主题是《实施大自主战略，整合全球资源协同发展。阐述东风公司大自主战略的思考和实践，以及对中国品牌发展的启示。
Sun Sep 13 00:43:00 GMT+08:00 2015 车讯网
赵主任和主办方的有关领导，让我在15分钟之内要把当前形势下的中国品牌如何解困，要把它说清楚，强人所难，所以我想给大家一些点滴的观念，抛砖引玉也欢迎大家拍砖。主要我想了要讲我们怎么应对当前这么一个形势，首先看看我们中国品牌当前到底是一个什么样的形势。
Sun Sep 13 00:28:00 GMT+08:00 2015 车讯网
我想从互联网本身的特质向传统车厂特质做一个比较，互联网+也好，+互联网也好，对于汽车行业大家应该注意些什么东西，我从四个方面来看。一个是速度问题，第二个是个性问题，第三是互动，还有服务。第一个速度，大家知道车厂的开发周期一般3到5年，我记得我第一次跟BAT公司去探讨一些合作的时候，探讨完以后说很好。
Sun Sep 13 00:24:00 GMT+08:00 2015 车讯网
刚才建伟主任谈的一个词是融合，我觉得这个词比上半场平和一些了，大家有没有很多在上半场听到了，上半场让赵院长搞成了颠覆的对决。所以这样的话，一旦是融合之后，业态就非常模糊了，所以互联网如果和汽车进行了融合，汽车可能就不是我们传统的产业范畴，互联网它也不是我们所理解的，是另外一种产业范畴，所以一个很好接受的概念就是，融合之后。
Sun Sep 13 00:16:00 GMT+08:00 2015 车讯网
我们来谈谈我们的理解，智能汽车可能每个人都有他自己的解释，这个没关系。最重要人们现在认为这车不太智能，所以对智能比较期待。车是为了人来服务的，终极目标是提高人的体验，从这方面来说，传统的车厂在驾驶操控这些方面的体验，可能已经做到一定的阶段了，再往上要提高5%都很费劲。
Sun Sep 13 00:11:00 GMT+08:00 2015 车讯网
听到这个概念，从企业的角度觉得智能汽车在这一年听到的第二个大话题。第一个话题是新能源汽车，还有电动汽车，当时也不清楚是怎么回事，现在有很多在做新能源的。这段时间智能汽车的概念又出现了，我们觉得智能汽车和制造业汽车行业还是比较贴近的，随着电子产品在汽车中的应用比例越来越大，包括互联网的发展，现在智能化的汽车是每个汽车业今后的发展方向，只是大家在进程中会有不同的阶段。
Sat Sep 12 23:43:00 GMT+08:00 2015 车讯网
应该说，汽车维修业在实现自身快速发展的同时，作为汽车后市场重要的组成部分，在其经营活动中，不仅支撑和解决着车辆在使用过程中存在的问题，又在主机厂自身的售后服务过程中为汽车维修行业输送了大量的利润。
Sat Sep 12 23:34:00 GMT+08:00 2015 车讯网
今天我演讲的题目是《我国汽车后市场发展的形势及变革的趋势》，我想把整个后市场一个概况及未来的趋势做一个简单的梳理。不对的地方请批评指正。首先介绍一下汽车后市场的概念和分类。
Sat Sep 12 23:17:00 GMT+08:00 2015 车讯网
长安汽车节能战略以及面向2020，就是5.0L/100km车的技术和产品的路线。对于排放来说，达标的挑战更大。对于OEM厂商来说，技术的进步来自两方面的技术驱动，一个是法律法规，排放油耗，还有就是市场和竞争。随着世界经济的发展放缓，汽车行业受到比较大的冲击。国际品牌价格下降的同时，大幅度进行降价，力争提升销量，消除过剩产能，，微增长成为行业的新常态。
Sat Sep 12 23:10:00 GMT+08:00 2015 车讯网
我们国家确实提出了一个非常严格的这样一个标准，表面上看起来非常严格，但是还是有一点点差距。在技术储备方面的话，我们虽然看到了很多的关于新能源方面的一些成绩，但是从技术、市场培育还有商业化的运作等等方面，还存在了一些不容忽视的一些问题，包括核心技术，配套设施，消费者的接受程度，标准体系等等这些方面。
