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迟到的斯巴鲁XV2.0选购记

首先得先追朔到选车过程,选车真是个纠结的事情...[更多]

2013BMW M体验日报道

M体验日,顾名思义,就是全程体验BMW M系车,M3、M5、M6...[更多]

跟您聊聊皮卡 比小面能干 比越野车更强

Fri Jul 19 00:00:00 GMT+08:00 2013 车讯网

皮卡在美国是最受欢迎的车型,因为它功能强大。事实上,皮卡的功能不仅体现在货物运输,它还具有与越野车完全一样的越野本领。

真正价值是享受 与雪铁龙C5车主的访谈记录

Mon Jul 15 00:00:00 GMT+08:00 2013 车讯网

车主郑先生总结C5时说:1,它不是一辆完美的车,有各种各样的不足,但这些不足可以通过较小的花费弥补;2,雪铁龙的底盘很优秀,购买C5之后,我也确实度过了一年左右的“激情期”,但最终却发现,它带给我的真正价值,是舒适与享受。

自主品牌的出路 写在拆车坊18期发布会前夕

Wed Jul 03 00:00:00 GMT+08:00 2013 车讯网

我不是民族主义者,但我力挺自主品牌。但是,自主品牌的发展之路是否走的顺畅,决不能依赖消费者的热情,只能取决于制造商的态度,如果能以平稳的心态做事,自主品牌就会有灿烂的前景。

还得再等些年 中国汽车销售仍是卖方市场

Thu Jun 20 00:00:00 GMT+08:00 2013 车讯网

按照汽车厂家的观点,现在汽车销售的竞争越来越激烈,既得满足日益挑剔的消费者,又得保证制造商与经销商的合理利润,真是难呀。更有一位汽车厂家的高层叹息:眼下汽车销售早已进入买方市场。可我认为,中国汽车销售目前仍处于卖方市场阶段,咱们想获得西方国家消费者的那些待遇,还得再等些年。

国货当自强 写在第17期拆车坊发布会前夕

Wed Jun 05 09:08:00 GMT+08:00 2013 车讯网

拆车坊把自主品牌请进门,与外来品牌同台亮相,就是想为自主品牌助威的同时,告诉制造商咱们与人家的差距,因为我们希望中国不要永远替人家代工。当然,美好的愿望能否实现,最终只能取决于自主品牌制造商自己。

严谨认真细致负责 参观韩泰轮胎的感受之二

Fri May 31 00:00:00 GMT+08:00 2013 车讯网

在旅游感受的文章中,常见这样的感慨:人家的社会环境、产品品质、人员素质,真是比中国强不少。这种感慨如果源自西欧或北美,也许不值得惊讶,可如果来自咱们周边的国家,比如,韩国、泰国、新加坡、马来西亚,就真是值得探讨一番了。

轮胎比动力更重要 参观韩泰轮胎感受之一

Thu May 30 00:00:00 GMT+08:00 2013 车讯网

穿着皮鞋跑步,是件比较痛苦的事情,换上运动鞋就舒服多了;可运动鞋里还有分类,就拿常见的球鞋来说,设计师会根据不同的运动特点,创造出足球鞋、排球鞋、羽毛球鞋,等等。根据不同的需求穿不同的鞋,这道理多数人都明白,事实上,轮胎也是如此。

访韩泰首席执行官徐承和 我们只关注轮胎

Wed May 29 00:00:00 GMT+08:00 2013 车讯网

2013年5月,车讯网应邀访问了韩泰轮胎,并与韩泰轮胎副会长兼全球首席执行官徐承和先生进行了对话。韩泰轮胎于1996年进入中国,目前已建成重庆工厂、淮安工厂和嘉兴工厂。在2012年,韩泰全球年产量9400万条,销量位居世界第五,利润位居世界第七。下一步,韩泰轮胎的目标是利润位居世界第五。

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韩泰轮胎高端品牌战略实施五年收益明显

Tue May 28 08:09:00 GMT+08:00 2013 车讯网

随着国内汽车保有量不断增加和豪华车市场异常火爆,全球第七大、同时也是成长最快的轮胎生产制造商之一的韩泰轮胎在华战略目标也日渐清晰——依托全球“5-1-1”中长期战略目标和高端品牌战略,韩泰轮胎未来三年将进一步扩大OE配套领先优势、同时零售市场继续取得突破。

关键字: 韩泰轮胎 韩泰

让拆车结果更为客观 盘点第十六期拆车坊

Mon May 27 00:00:00 GMT+08:00 2013 车讯网

虽然拆车坊在5月8日发布了迈腾与凯美瑞的拆解报告,但正如那天我曾说的:拆解报告仅仅是个序曲,全方位的解读,必须依靠各方专业人士。事实上,这些天来,我们确实是这么做的。因为我坚信,只有这样做,拆车的结论才更为客观。

今天仅仅是序曲 迈腾凯美瑞交响曲将奏响

Wed May 08 00:00:00 GMT+08:00 2013 车讯网

拆车坊第16期的拆解车型是迈腾与凯美瑞,今天即将发布拆解报告,但是,这不是本期拆车活动的尾声,而是一台汽车交响乐的序曲。在车讯网拆车坊这个舞台上,将为您呈现一场别开生面的百家争鸣。

继续发挥余热 看不懂的北京现代中型车名图

Fri May 03 00:00:00 GMT+08:00 2013 车讯网

北京现代的名图将在年底上市,售价低于索纳塔,目的是填补索纳塔与朗动之间的市场空白。可事实上,索纳塔自上市之日起,始终依靠大幅度优惠维持销售,也就是说,索纳塔入门级的实际成交价,与朗动1.8车型相差无几,既然如此,还有多大的空间需要名图填充呢?

从媒体的角度看车展 希望展馆安静与整洁

Fri May 03 00:00:00 GMT+08:00 2013 车讯网

我国的两大国际车展共同存在着一个令人遗憾的现象??太多喧嚣。媒体来展馆为的是采访、报道,如果能有个安静的环境,可以把工作做得更好,这样做对厂家是有利的,对整个行业发展是有利的。也就是说,无论是车展举办者,还是车展参加者,大家的利益点是共同的,并无矛盾。

步履蹒跚的东南 聊聊上海车展中的V6与V7

Thu May 02 11:00:00 GMT+08:00 2013 车讯网

在2013上海车展,东南汽车的首款两厢车:V6菱仕上市,入门价7.48万元,总的来看,除了价格,菱仕在车型设计、内饰设计和动力方面,还算不错。但是,东南把戈蓝改造成V7,八成不会有很好的效果。

高手云集在民间 比亚迪中型轿车思锐上市

Thu May 02 00:00:00 GMT+08:00 2013 车讯网

比亚迪曾推出中型车F6和G6,在2013上海车展中,又推出了第三款中型车:思锐。思锐最大的特色是技术含量有所增强,价格却依旧低廉。看着做工不输合资品牌的比亚迪,我不禁感慨:中国的高手都在民间。